Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

 

Black Bandit – Polski Fiat 125p
Polski Fiat 125p
Źródło: Własne

Motokiller pomaga: znajdź najtańsze opony letnie

Suzuki Alto WORKS RS-R – Alto z drugiej generacji, która po raz pierwszy zaoferowała wersję WORKS, w połowie lat 80. Nawet japońska klasa kei car potrzebowała "usportowionych" modeli, stąd wielu producentów niemal od samego początku zaczęło kusić klientów modelami oferującymi sportowe akcenty. 

Obok typowo sportowych kei car (np. Honda Beat, Autozam AZ-1 itd.), istniały też takie samochody jak Alto WORKS. Specyfikacja z drugiej połowy lat 80, to turbodoładowany, 3-cylindrowy silnik DOHC o pojemności 543 cm3 i mocy 64 KM (maksymalna moc dla klasy kei car), do tego napęd na cztery koła, 5-biegowa manualna skrzynia, lepsze hamulce i zawieszenie (w porównaniu do zwykłego Alto), oraz reszta dodatków, również we wnętrzu.

Na końcu galerii, film z 1991 r.
Alto z drugiej generacji, która po raz pierwszy zaoferowała wersję WORKS, w połowie lat 80. Nawet japońska klasa kei car potrzebowała "usportowionych" modeli, stąd wielu producentów niemal od samego początku zaczęło kusić klientów modelami oferującymi sportowe akcenty.

Obok typowo sportowych kei car (np. Honda Beat, Autozam AZ-1 itd.), istniały też takie samochody jak Alto WORKS. Specyfikacja z drugiej połowy lat 80, to turbodoładowany, 3-cylindrowy silnik DOHC o pojemności 543 cm3 i mocy 64 KM (maksymalna moc dla klasy kei car), do tego napęd na cztery koła, 5-biegowa manualna skrzynia, lepsze hamulce i zawieszenie (w porównaniu do zwykłego Alto), oraz reszta dodatków, również we wnętrzu.

Na końcu galerii, film z 1991 r.
PantaDrifts
Źródło: własne
Lincoln Town Car – Moja duma, mój Boss.
Moja duma, mój Boss.
Źródło: własne
Mazda 929 Coupe – Piękny klasyk z pierwszej połowy lat 80 (w Japonii sprzedawany pod nazwą Cosmo). Model jak najbardziej do kupienia w Europie, raz na jakiś czas widuje go nawet na polskich portalach ogłoszeniowych. Wśród klasyków z Japonii, nie przebije popularnością Datsuna 240Z, ale moim zdaniem model 929 można zrobić na tyle fajnie, aby zaciekawił. To trochę zapomniany samochód, więc i ceny nie wystrzelają w kosmos (póki co, hehe), jak przy innych, popularnych klasykach.
Piękny klasyk z pierwszej połowy lat 80 (w Japonii sprzedawany pod nazwą Cosmo). Model jak najbardziej do kupienia w Europie, raz na jakiś czas widuje go nawet na polskich portalach ogłoszeniowych. Wśród klasyków z Japonii, nie przebije popularnością Datsuna 240Z, ale moim zdaniem model 929 można zrobić na tyle fajnie, aby zaciekawił. To trochę zapomniany samochód, więc i ceny nie wystrzelają w kosmos (póki co, hehe), jak przy innych, popularnych klasykach.

2 kredensy

27 sierpnia 2015, 15:56 przez Juru (PW) | Skomentuj | Do ulubionych
2 kredensy – Wieczorową porą.
Wieczorową porą.

Audiczka

27 sierpnia 2015, 16:25 przez bart98 (PW) | Skomentuj | Do ulubionych
Małe świętowanie 3000 punktów za komentarze.

BMW M4

27 sierpnia 2015, 10:58 przez pawelole3 (PW) | Skomentuj | Do ulubionych